LKM - Pismo o prometnem režimu na Barjanski

1.
Videti je, da bodo tako Barjanska kot Finžgarjeva in Gradaška od novega mostu proti mestu v kratkem odprte za promet. Včeraj popoldne sem opazil talne oznake, semaforje, prometne znake...med njimi tudi znak "prepoved vožnje za kolesarje" v smeri proti križišču Aškerčeve s Slovensko c. Po čemu in zakaj ste se odločili za ,po naši oceni ,nesmiselno in škodljivo ureditev. Čemu prepovedati kolesarjem vožnjo proti Centru? Čemu otežiti študentom in dijakom vožnjo do Tehniške šole in Filozofske fakultete? Na tem delu Barjanske je povsem zadosti prostora za opremljanje cestišča s kolesarskimi pasovi, pa tudi, če ga ne bi bilo, ni nobenega razloga, da se ne dopusti mešani prometni režim, se pravi, vožnja kolesarjev po cestišču. Onemogočanje vožnje kolesarjev v tem delu, štejemo za škodljiv in toliko obetanemu "trajnostnemu" prometu, povsem nasproten ukrep. Kljub zagotovilom, da izgradnja nove vpadnice ne bo pripeljala dodatnega prometa v mestno središče, pač pa le razbremenila ostale ceste, se bo zgodilo prav to, po čemu bi sicer postavljali tak znak, če ne le z namenom zagotoviti večjo "pretočnost" in večjo hitrost , ki bi že v tem delu morala biti omejena na 30km/h. Kolesarji taki ureditvi nasprotujemo, zato zahtevamo, da znak "prepoved vožnje za kolesarje " odstranite, označite ustrezne kolesarske pasove ali pa dovolite mešani prometni režim.

2.
Zaradi nove prometne ureditve po Dalmatinovi, je "izginil" kolesarski pas od križišča z Miklošičevo cesto naprej. Ta se spet pojavi v S ovinku pri Turistu. Na novo pa je seveda označen pas mestnega avtobusa, ta pa " v ovinku izgine. Kolesarski pas se tako konča na križišču z Miklošičevo. Kje zdaj lahko vozi kolesar, ki želi peljati naprej npr. na Komenskega ulico, kjer pas je. Naj pelje po pasu mestnega avtobusa? Če je tako, (kar je tudi najbolj smiselno), potem je treba to ustrezno označiti. Speljava pasu naprej po hodniku za pešce bi bila problematična in na križiču s Kolodvorsko težko rešljiva. Druge možnosti ne vidimo.