Ljubljanska kolesarska mreža Društvo
za vzpodbujanje kolesarjenja in
trajnostnega prometa
Cesta v Rožno dolino 18e, 1000 Ljubljana
telefon: 031 353 764, e-naslov: lkm@mail.ljudmila.org
Arhiv novic
11.9.2008
Kot piše Dnevnik, bodo mestni redarji v Ljubljani poslej kaznovali
lastnike napačno priklenjenih koles v coni za pešce. Na Mestno občino
Ljubljana smo poslali protestno pismo.
14.5.2008
28. maja 2008 ob 18h bo na Fakulteti za arhitekturo svetovno znani
urbanist prof. Jan Gehl na predavanju z naslovom "Mestno
načrtovanje po
meri ljudi" prikazal sodobne politike spodbujanja hoje in
kolesarjenja
v mestu in načrtovanju živahnih, varnih in privlačnih mestnih ulic in
trgov.
4.4.2008 V
sobotni izdaji Dela je znotraj rubrike na kolesih zaživela nova
podrubrika Po dveh kolesih, kjer se in se bodo objavljali prispevki o
kolesarjenju in ostalih oblikah trajnostnega prometa.
Vsi, ki želite oz. mislite, da znate napisati kaj zanimivega, vabljeni.
Teksti morajo biti poljudno strokovni in ne daljši od 3000 znakov.
14.2.2008
Verjetno ste že opazili, če ne, pa sporočamo, da je dvorišče Filozofske
fakultete "zakoličeno", očiščeno avtomobilske pločevine. Še več,
namestili so ustrezna kolesarska stojala,
ki so že zdaj (februar) polno zasedena. Fakulteta končno kaže
akademski vtis, prej je bila bolj podobna poceni prenočišču na poti z
vzhoda na zahod.
Katarzo sta skupaj opravila tako FF kot tudi MOL. Majhen korak za
Mesto,
velik za FF. Morda pa stvari le krenejo v pravo smer.
28.1.2008 Z
MOL sporočajo, naj bi kolesarski pas oziroma stezo na Zaloški (od
križišča z Njegošovo do dolenjske železniške proge) označili po
zaključku zimske službe, oziroma takoj, ko bodo temperature ustrezne in
podlaga primerna. Označitev je bila obljubljena že za 2007, in zaradi
težav z izvajalcem prestavljena v 2008. Vsekakor upamo, da se bo to
zgodilo še to pomlad.
29.11.2007 LKM
je na MOL poslala pismo o ureditvi prehoda kolesarske steze in
PST čez Brdnikovo ulico.
18.11.2007 Ljubljanska
kolesarska mreža se je udeležila 1. svetovnega dneva
posvečenega spominu žrtvam prometnih nesreč.
To naj bi bila v bodoče vsaka tretja nedelja v novembru, letos torej
18.
Ni potrebno posebej razlagati, da so med žrtvami tudi kolesarji.
Projekt
vodi Zavod Varna pot - civilna,
neprofitna, humanitarna in
nepolitična organizacija. V
celoti podpiramo in si prizadevamo za iste cilje: nič mrtvih in nič
hudo poškodovanih zaradi prometnih nesreč.
30.10.2007 LKM
je Oddelku za urejanje prostora na MOL poslala dopolnila in
pripombe k Strategiji prostorskega razvoja mesta Ljubljane, še posebej
k poglavju,
ki obravnava kolesarski promet. Ugotavljamo, da je plan v tem poglavju
neprepričljiv (seveda marsikje tudi v ostalih) in ne ponuja pravih
rešitev.
21.10.2007 Na
MOL zagotavljajo, da bodo še letos uredili kolesarski pas po
Šlajmerjevi, kar pomeni ukinitev parkiranja po desni strani (gledano v
smeri Most). Odločitev vsekakor podpiramo, v garažni hiši Šarabon je
zadosti prostora. Izboljšava naj bi bila tudi pri reševalni postaji.
Ko bo kaj otipljivega, sledijo tudi fotografije in komentar.
10.10.2007 V
Strateškem prostorskem načrtu mestne občine Ljubljana je v poglavju,
ki obravnava promet, znotraj katerega pa tudi ureditev kolesarskega
prometa, zapisana zelo smela odločitev, da je potrebno število
kolesarskih
potovanj povečati s sedanjih 8% na 20-30%. Gre za izjemno optimističen
cilj, kajti to v praksi pomeni narediti iz Ljubljane Kopenhagen...
4.10.2007 G.
Skušek z OGSJP na MOL obljublja, da bo poskrbel, da se
odstrani prometni znak "prepoved vožnje za kolesarje" na Barjanski.
Vsekakor bomo spremljali zadevo. To naj bi se zgodilo ob tehničnem
prevzemu.
4.10.2007 Na
SŽ planirajo nakup novih potniških garnitur, zato smo jih ponovno
spomnili na težave pri prevozu potnikov s posebnimi potrebami in
kolesarjev.
Prilagamo pismo, katerega smo jim poslali kot tudi odgovor. Upamo, da
se bodo stvari le premaknile in da bodo tudi na SŽ naredili korak
naprej.
19.9.2007 "Kolesarski
dan" je v celoti potrdil naše domneve, da v očeh
"prometnih strokovnjakov", kolesarjenje ni zdrava in čista alternativa
motornemu prometu, pač pa predvsem nevarno početje, katerega je treba
na vse možne načine regulirati in omejevati.
13.09.2007 Z
zaporo motornega prometa se kolesarska situacija v samem
ožjem
središču Ljubljane ni kaj dosti spremenila, kolesarili smo
ves čas tudi prej, morda se je nekoliko povečala varnost, kar pa niti
ni pomembno, saj prav v ožjem jedru nikoli ni bila ne vem
kakšen problem...
