Tehnične napake in pomanjkljivosti
ali
Zakaj so nove kolesarske steze tako slabe?

V Ljubljani – pa tudi drugod – se zadnja leta na novih kolesarskih površinah vsekakor dela več kakor v preteklosti. LKM pa z žalostjo ugotavlja, da so zelo pogosto nove kolesarske steze narejene slabo, neustrezno, za kolesarje celo nevarno, vsekakor pa večkrat kakor ne na meji uporabnosti. Včasih si želimo, da bi načrtovalci cest raje vse skupaj pustili tako, kakor je, in nas ne bi »razveseljevali« s slabimi kolesarskimi stezami.

Še bolj pa si seveda želimo, da bi se nove kolesarske površine delale tako, da bi imeli kolesarji od njih čim večjo korist in da bi bili na njih tudi čim bolj varni. Zato pozivamo mesto in državo, da sprejmeta jasna in natančna merila, kako se zadevi streže – seveda ob upoštevanju mnenj kolesarjev – in potem skrbita za ustrezno izvajanje. Trenutno je končna izvedba vse prepogosto prepuščena izvajalcu, ki ni usposobljen in se ne drži sodobnih meril. Osnovna »navodila« iz leta 2000 sicer obstajajo, so pa zelo pomanjkljiva, predvsem pa niti teh nihče ne jemlje resno.

Zato je Ljubljanska kolesarska mreža skupaj z dr. Petrom Liparjem s Prometno tehniškega inštituta pripravila nekaj predlogov, kako bi v prihodnje lahko ustrezneje gradili in peljali kolesarske pasove in steze, da bi rabile osnovnemu namenu – varni vožnji kolesarjev. Naši predlogi nikakor niso popolni, so le osnova, na kateri bi morala mesto in država ukrepati, če kaj veljajo vsa zagotovila, da želimo močno dvigniti odstotek vsakodnevnih kolesarjev.

Spodaj je pregled nekaterih najpogostejših in najhujših napak.

pentlje

uvoz prek kolesarske steze

priključitev kolesarske steze cestišču

krožišča

robniki

količki

odmikanje kolesarske steze

kolesarski pasovi na pločniku