Prehod preko Štajerske ceste na krožišču Žale
| Datum posnetka: | 08.06.2012 |
| Številka: | 204 |
| Ocenjevalec: | Gašper Žemva |
| Ocena nevarnosti: |
|
| Ocena neudobnosti: |
|
| Ocena rešljivosti: |
|
|
pomen oznak...
|
Problem
Kolesarski in peš prehod pri Rondoju Žale, ki prečka štiripasovno Štajersko cesto je zelo nevaren. Tukaj kolesarska in peš prehoda prečkata dva pasova za motorna vozila, kar je po slovenski zakonodaji nedovoljeno. Prečkanje dveh avtomobilskih pasov, ki vodijo v isto smer je zelo nevarno, kajti ko pešec ali kolesar prečkata cesto, se bo motorno vozilo na zunanjem voznem pasu ustavilo, voznik vozila na notranjem voznem pasu pa morda ne bo vedel, zakaj se je vozilo ob njem ustavilo. Pešca in/ali kolesarja ne bo videl. Trk s peščem in/ali kolesarjem je v tem primeru lahko usoden. Prav tako so kolesarji preko tega križišča vodeni preko ovinkov, torej na posreden način. To pa lahko povzroči, da vozniki motornih vozil mislijo, da kolesar ne bo prečkal ceste, ampak nadaljeval z vožnjo ob njej, kar znova poveča nevarnost hudih prometnih nesreč. Poleg tega je krožišče oblikovano na način, da so hitrosti motornih vozil večje, kar povečuje nevarnost in intenzivnost prometnih nesreč. Ker imajo vozniki motornih vozil pri izvozu in uvozu iz Štajerske ceste na omenjeno krožišče praviloma zelo visoke hitrosti, je pešce in kolesarje pri prečkanju krožišča lahko precej strah. Z dokončanjem Štajerske ceste bo promet po napovedih na njej izredno močan, kar pomeni, da se bo nevarnost za prometne nesreče na krožišču zelo povečala.
Možna rešitev
Štajersko cesto med krožiščem Žale in krožiščem s Kranjčevo cesto je potrebno zožati iz štiripasovnice v dvopasovnico. V tem primeru z minimalnimi stroški bistveno izboljšamo varnostno situacijo na tem prehodu. Zunanje ukinjene pasove za motorna vozila se lahko uporabi npr. za parkirišča.
nazaj na seznam | pošlji komentar